ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ДОРМОСТПРОЕКТ»

 

 

 

РАЗРАБОТЧИК:

ООО «ДорМостПроект»

Генеральный директор

 

_________А.В. Дьячков

 

 

 

 

 

 

 

 

КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА

ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

РАБОЧЕГО ПОСЕЛКА КУЗОВАТОВО

МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

КУЗОВАТОВСКОЕ ГОРОДСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ

УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

 

 

Этап 1. Сбор и анализ исходных данных

 

 

 

 

 

 

 

 

Руководитель проекта _______________ С.Н. Ткаченко

 

 

 

 

394018,  г. Воронеж,  ул. Куколкина, д. 18; E-mail: dmproekt36@yandex.ru; тел. / факс (473) 233-43-38; 8(980) 248-50-78,8 (951) 866-92-11; ИНН/КПП 3664103312/366401001;  р/c 40702810903000001382;

Филиал СДМ-Банк" (ПАО) в г.Воронеже; к/c 30101810500000000778; БИК 042007778; ОГРН 1103668011204

 

 

Воронеж – 2018 г.

СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

 

 

1.      Пахомов А.Н. – зам. начальника отдела Эксплуатации автомобильных дорог;

2.      Салыков Е.С. – ведущий инженер;

3.      Тузиков А.А. – инженер;

4.      Тюленева С.А. – техник;

5.      Порошин Д.В. – инженер проекта;

6.      Кураксин А.А. – ответственный за транспортное моделирование;

7.      Гореин А.П. – ведущий специалист.

 

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ      2

ВВЕДЕНИЕ       4

1       Сбор и систематизация официальных документарных статических, технических и других данных, необходимых для разработки проекта       5

1.1    Общие сведения, демографические сведения, трудовая миграция  5

1.2    Анализ программных документов и документов территориального планирования. 15

2       Подготовка и проведение транспортных обследований на территории р.п. Кузоватово 22

2.1    Подготовка и проведение натурного обследования интенсивности движения и состава транспортного потока ручным методом в ключевых транспортных узлах на территории р.п. Кузоватово 22

2.2    Подготовка и проведение натурного обследования пассажиропотоков на автобусном пассажирском транспорте на территории р.п. Кузоватово         28

3       Анализ полученных данных и результатов обследований и оценка существующих параметров УДС и схемы организации дорожного движения р.п. Кузоватово 31

4       Анализ статистики аварийности с выявлением причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, наличия резервов по снижению количества и тяжести последствий   34

5       Анализ организации парковочного пространства на территории р.п. Кузоватово        36

6       Анализ существующей системы пассажирского транспорта на территории р.п. Кузоватово с учетом характера пассажиропотоков 38

7       Оценка уровня транспортной доступности р.п. Кузоватово       46

ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОМУ ЭТАПУ       49

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 55

  ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………………………………………………..57

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Объектом исследования является транспортная система рабочего поселка Кузоватово муниципального образования Кузоватовское городское поселение Кузоватовского района Ульяновской области (далее – р.п. Кузоватово).

Цель этапа – сбор и систематизация официальных документарных статистических, технических и других данных, необходимых для разработки комплексной схемы организации дорожного движения (далее – КСОДД), а также подготовка и проведение натурных обследований, необходимых для разработки программы взаимоувязанных мероприятий, направленных на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети на территории р.п. Кузоватово; предупреждения заторных ситуаций с учетом изменения транспортных потребностей рабочего поселка, снижения аварийности и негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения.

В работе использовались научные методы по сбору и систематизации данных о характеристике транспортных и пассажирских потоков на улично-дорожной сети р.п. Кузоватово.

Произведена систематизация официальных документарных статистических, технических и других данных, необходимых для разработки КСОДД.

Проведены транспортные обследования на территории р.п. Кузоватово.

Выполнен анализ полученных данных и результатов обследований, проведен анализ статистики аварийности с выявлением причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, наличия резервов по снижению количества и тяжести последствий, проведен анализ существующей системы пассажирского транспорта с учетом характера пассажиропотоков.

Произведена оценка существующих параметров улично-дорожной сети и схемы организации дорожного движения муниципального образования, уровня транспортной доступности территории р.п. Кузоватово с учетом транспортных корреспонденций с другими муниципальными образованиями и территориями.

1       Сбор и систематизация официальных документарных статических, технических и других данных, необходимых для разработки проекта

1.1    Общие сведения, демографические сведения, трудовая миграция

Кузоватово – рабочий поселок в составе муниципального образования Кузоватовское городское поселение, является административным центром Кузоватовского муниципального района Ульяновской области. Рабочий поселок Кузоватово расположен в центральной части Ульяновской области, в 118 км к юго-западу от областного центра г. Ульяновска, с которым связан автодорогой регионального значения. р.п. Кузоватово находится в окружении лесов: с южной стороны лесной массив подходит в плотную к населенному пункту, с запада от поселка до леса 1,5-2 км.

Граничит с муниципальными образованиями Коромысловское сельское поселение, Безводовское сельское поселение, Еделевское сельское поселение Кузоватовского района Ульяновской области.

По состоянию на 01.01.2018 г. численность населения р.п. Кузоватова составляет 8555 человек. Общие данные по социально-демографической статистике  представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Общие данные по социально-демографической статистике

Наименование показателей      Значение показателя

Численность постоянного населения , чел.       8555

Население в трудоспособном возрасте, чел.    4653

Младше трудоспособного возраста, чел. 1563

Старше трудоспособного возраста, чел.  2339

Занято в экономике поселка, чел.     3492

 

Согласно генерального плана муниципального образования Кузоватовское городское поселение прогнозируется незначительный рост численности населения р.п. Кузоватово, так численность населения на расчетный срок (до 2030 года) составит 9000 чел.

Площадь р.п. Кузоватово 5,9 км2. Плотность населения около 1450 чел. на км2.

В настоящий момент уровень автомобилизации р.п. Кузоватово составляет порядка 221 автомобиль на 1000 жителей, по данным Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовское городское поселение (далее ПКРТИ) на расчетный срок до 2030 года предполагается рост уровня автомобилизации до 400 автомобилей на 1000 жителей.

В р.п. Кузоватово имеется 60 улиц, 4 микрорайона, 20 переулков.

Основную часть территории занимает жилищная застройка, основная часть которой представлена одноэтожной застройкой усадебного типа.

В общей сложности на территории рабочего поселка насчитывается 2403 дома, из которых

- многоэтажных домов – 76, в т. ч. МКД – 69;

- одноэтажных домов – 2334, с т. ч. индивидуальных – 1970, многоквартирных – 364.

Внешние связи р.п. Кузоватово обеспечиваются железнодорожным и автомобильным транспортом.

По территории поселения проходит участок Куйбышевской железной дороги, протяженностью в районе поселения около 2,8 км. В центральной части поселения расположена железнодорожная станция «Кузоватово». Через станцию проходят 8 пассажирских пар поездов в сутки, 6 из которых дальнего следования и 2 пригородного. Ежегодный пригородный пассажиропоток по станции составляет около 36 тыс. чел.

Автомобильная сеть поселка представлена улицами и автомобильными дорогами регионального и местного значения III, IV и V категорий с асфальтовым и грунтовым типами покрытий. Общая протяженность улично-дорожной сети поселка составляет 53,16 км, из которых соответствуют нормативным требованиям 15,38 км (28,9% от общей протяженности), что говорит о низком уровне содержания УДС поселка. По структуре покрытия 34,71 км (65,3% от общей протяженности) имеют грунтовой покрытие, а 18,45 км (34,7% от общей протяженности) – асфальтовое покрытие.

В таблице 2 представлена характеристика УДС р.п. Кузоватово

Таблица 2 – Характеристика УДС р.п. Кузоватово

Принадлежность и наименование    Протяженность, км

Федеральные дороги        0

Региональные дороги       4,92

Местные дороги        48,24

Всего        53,16

Из них соответствуют нормативным требованиям    15,38

Общая протяженность улично-дорожной сети,

в том числе по категориям:        III категория – 4,92

IV категория – 12,3

V категория – 35,94

 

Внешние автомобильные связи р.п. Кузоватово осуществляются по дорогам регионального значения 73 ОП РЗ К-1427 «Солдатская Ташла – Кузоватово - Новоспасское – Радищево – Старая Кулатка – граница области» и 73 ОП РЗ К-0061 «Кузоватово – Безводовка – Студенец – граница области». Общая протяженность дорог регионального значения в пределах границ поселения составляет 4,92 км.

Автомобильная дорога 73 ОП РЗ К-1427 «Солдатская Ташла – Кузоватово - Новоспасское – Радищево – Старая Кулатка – граница области» на территории поселения представлена улицами Ленина, Советской, Карла Маркса и участком улицы Комсомольская. Данная автодорога обеспечивает внешние связи поселка с населенными пунктами, расположенными в южном и северном направлении. Также по данной автомобильной дороге осуществляется связь поселка с административным центром области городом Ульяновск.

Автомобильная дорога 73 ОП РЗ К-0061 «Кузоватово – Безводовка – Студенец – граница области» на территории города представлена участком улицы Советской. Данная автомобильная дорога обеспечивает связь поселения с населенными пунктами в восточном и юго-восточном направлении, в частности она обеспечивает выход на автомобильную дорогу М-5 «Урал» и подъезд к города Сызрань Самарской области.

Внутренние транспортные связи р.п. Кузоватово осуществляются по сети улиц и дорог местного значения IV и V технических категорий с асфальтовым и грунтовым покрытием.

Основные улицы р.п. Кузоватово, а именно ул. Ленина, ул. Комсомольская, ул. Советская, ул. Карла Маркса имеют III техническую категорию и асфальтовое покрытие. Данные улицы обеспечивают выезды на внешние автомобильные дороги, а также основные транспортные связи на территории города.

В таблице 3 представлен перечень и характеристики улиц и дорог р.п. Кузоватово

Таблица 3 – Перечень улиц и дорог р.п. Кузоватово

№ п/п         Наименование улицы       Протяженность, км   Вид дороги         Техническая категория

                   общая       асфальт   грунт                  

1       ул. Рабочая       1,2    1,2    -        внутри поселковая    IV

2       ул. Буденного   0,8    0,8    -        внутри поселковая    IV

3       ул. Ворошилова        1,2    1,2    -        внутри поселковая    IV

4       ул. Коминтерна         0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

5       ул. Некрасова   0,8    0,8    -        внутри поселковая    IV

6       ул. Комсомольская   0,5    0,5    -        внутри поселковая    IV

7       ул. Октябрьская         1,6    1,6    -        внутри поселковая    IV

8       ул. Дорожников         0,8    0,8    -        внутри поселковая    IV

9       пер. Заводской 0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

10     ул. Комарова    0,5    0,5    -        внутри поселковая    IV

11     ул. Куйбышева 1,5    1,5    -        внутри поселковая    IV

12     ул. Гвардейская         0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

13     ул.50 лет Победы     0,6    -        0,6    внутри поселковая    V

14     пер. Дорожников       0,2    -        0,2    внутри поселковая    V

15     ул. Жукова        0,7    -        0,7    внутри поселковая    V

16     ул. Заводская   0,4    -        0,4    внутри поселковая    V

17     ул. Зеленая       0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

18     ул.З.Космодемьянской      0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

19     ул.Молодежная         0,6    -        0,6    внутри поселковая    V

20     ул. Новоульяновская         0,7    -        0,7    внутри поселковая    V

21     ул. Пластова     0,7    -        0,7    внутри поселковая    V

22     пер. Октябрьский      0,1    -        0,1    внутри поселковая    V

23     ул. Приовражная       0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

24     ул. Ульяновская         0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

25     ул. Учительская         0,7    0,1    0,6    внутри поселковая    V

26     ул.Фрунзе 0,3    0,3    -        внутри поселковая    IV

27     ул.Чапаева        0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

28     пер.Школьный  0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

29     М-н Южный       2,2    -        2,2    внутри поселковая    V

30     ул. 50 лет Октября    0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

31     ул.Базарная      0,2    0,2    -        внутри поселковая    IV

32     пер. Базарный  0,4    0,4    -        внутри поселковая    IV

33     ул. Березовая   0,1    -        0,1    внутри поселковая    V

34     пер. Буденного 0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

35     ул. Горького      1       -        1       внутри поселковая    V

36     пер. Горького    0,4    -        0,4    внутри поселковая    V

37     ул. Дзержинского      0,66  0,26  0,4    внутри поселковая    V

38     ул. Кирова         0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

39     пер. Кирова       0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

40     пер. Комсомольский 0,1    -        0,1    внутри поселковая    V

41     пер. Кооперативный 0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

42     ул. Кузоватовская     0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

43     ул. Лесная         0,68  0,18  0,5    внутри поселковая    V

44     м-н Лесной        0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

45     пер. Лесной      0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

46     ул. Мира   0,5    -        0,5    внутри поселковая    V

47     ул.1 Мая   1       -        1       внутри поселковая    V

48     пер. Первомайский   0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

49     ул.Пушкина       0,7    -        0,7    внутри поселковая    V

50     ул. Терешковой         0,4    -        0,4    внутри поселковая    V

51     пер. Терешковой       0,4    -        0,4    внутри поселковая    V

52     ул.Л.Толстого   0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

53     пер.Л.Толстого 0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

54     пер. Хлебный   0,7    -        0,7    внутри поселковая    V

55     ул.Чехова 1       -        1       внутри поселковая    V

56     ул.Чкалова        1,1    -        1,1    внутри поселковая    V

57     ул.Элеваторная        0,5    0,5    -        внутри поселковая    IV

58     пер. Васянина  0,3    -        0,3    внутри поселковая    V

59     ул. Гагарина     1       -        1       внутри поселковая    V

60     ул. Калинина    0,9    -        0,9    внутри поселковая    V

61     ул. Красноармейская         1       -        1       внутри поселковая    V

62     пер. Красноармейский      0,2    -        0,2    внутри поселковая    V

63     ул. Полевая      1,4    0,59  0,81  внутри поселковая    V

64     пер. Полевой    0,6    -        0,6    внутри поселковая    V

65     ул. Пролетарская      0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

66     м-н Северный   1,9    -        1,9    внутри поселковая    V

67     ул. Симбирская         0,8    -        0,8    внутри поселковая    V

68     пер.Советский  0,2    -        0,2    внутри поселковая    V

69     пер.Старопочтовый  0,4    -        0,4    внутри поселковая    V

70     ул. Строителей 0,9    -        0,9    внутри поселковая    V

71     ул. Шевченко    0,6    0,1    0,5    внутри поселковая    V

72     ул. Школьная    0,6    -        0,6    внутри поселковая    V

73     ул. Юбилейная 1       -        1       внутри поселковая    V

74     ул.Советская    2,4    2,4    -        региональная   III

75     ул.Комсомольская    0,52  0,52  -        региональная   III

76     ул.Ленина         1,2    1,2    -        региональная   III

77     ул.Карла Маркса       0,8    0,8    -        региональная   III

Итого        53,16         18,45         34,71         -        -

 

На рисунке 1 – представлена схема улично-дорожной сети р.п. Кузоватово

 

Рисунок 1 – Схема улично- дорожной сети р.п. Кузоватово

 

Пассажирские перевозки на территории р.п.Кузоватово представлены автобусными маршрутами межмуниципального и междугороднего сообщения. С целью обслуживания внешнего транспорта общего пользования в центральной части поселка расположена автостанция.

Основные внутренние транспортные и пешеходные потоки направлены в зоны улиц  Советской, Карла Маркса, Ленина и Комсомольской ввиду концентрации объектов культурно-бытового и административно-делового назначения в их районе, а также ввиду того, что данные улицы являются основными меридиональными связями поселка.

Наиболее крупные объекты притяжения на территории р.п. Кузоватово представлены в таблице 4 и рисунке 2.

Таблица 4 – Объекты притяжения на территории р.п. Кузоватово

№ п/п         Название объекта притяжения Адрес объекта

притяжения

Объекты здравоохранения

1       ГУЗ «Кузоватовская районная больница»         ул.Гвардейская, 21

Объекты культуры

2       Муниципальное учреждение культуры «Кузоватовская межпоселенческая клубная система»,  Муниципальное учреждение культуры «Кузоватовская межпоселенческая библиотечная система»    ул. 50 лет Октября, 6

Организации и промышленные предприятия

3       ООО «Молочный комбинат «Вита»  ул.Советская, 1

4       ООО «Фанверк-плюс»       пер.Заводской, 1

5       Кузоватовский почтамт УФПС Ульяновской области филиал ФГУП «Почта России»        ул.Октябрьская, 16

6       ООО «РЖД»     ул.Коминтерна

7       ООО «Кузоватовский лесокомбинат»        ул.Комсомольская, 6

8       ООО «Стройизделия»       м-н. "Севрный", 60

9       ОГУП «Кузоватовский лесхоз» ул.Березовая, 1

Организации коммунального хозяйства

10     МУП «Тепловодосервис» ул.Чкалова, 2а

11     РЭС Кузоватовского района ОАО «УСК»  ул.Советская, 68

12     Кузоватовский РЭС Филиал ПАО «МРСК Волги» - «Ульяновские распределительные сети"

ул.Чкалова, 5

13     Кузоватовский участок Барышского ПО ООО «Газпром газораспределение Ульяновск»        ул.Красноармейская, 75

14     ООО «Кузоватовское ДРСУ»    ул.Дорожников, 2г

 

 

Рисунок 2 – Схема размещения объектов притяжения на территории

р.п. Кузоватово

Внутри р.п. Кузоватово для трудовых корреспонденций характерно следующее распределение:

- 40 % – пешком;

- 60 % – личный автомобильный транспорт;

Пешеходное движение на территории поселка осуществляется по сети тротуаров и пешеходных дорожек. Велосипедные дорожки на территории р.п. Кузоватово отсутствуют.

1.2    Анализ программных документов и документов территориального планирования.

В ходе КСОДД были проанализированы документы территориального планирования:

- Схема территориального планирования (СТП) Ульяновской области;

- Схема территориального планирования (СТП) муниципального образования «Кузоватовский район»;

- Генеральный план муниципального образования Кузоватовское городское поселения;

- Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовское городское поселение на 2017- 2030 годы.

Также в ходе работ были проанализированы программы и планы развития транспортной инфраструктуры р.п. Кузоватово, включающие следующие документы:

- Федеральная целевая программа (ФЦП) «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы);

- Федеральная адресная инвестиционная программа (АИП) России;

- Государственная программа Ульяновской области «Развитие транспортной системы Ульяновской области» на 2014 – 2018 годы;

- Муниципальная программа «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании «Кузоватовский район» в 2017-2020 годах»;

- Муниципальная программа «Развитие транспортной системы муниципального образования «Кузоватовский район» на 2018-2020 г.;

- Муниципальная программа «Формирование комфортной городской среды муниципального образования «Кузоватовский район» на 2018-2022 годы».

Проектные предложения по развитию улично-дорожной сети р.п. Кузоватово направлены на организацию единой системы улиц и дорог, способной обеспечить надёжность транспортных связей внутри поселка и выход на сеть внешних автомобильных дорог.

В основу изученных документов положены изменения и дополнения существующей транспортной сети, учитывающие её максимальные возможности при сложившихся условиях и не нарушающую сложившуюся планировочную структуру.

Согласно документам территориального планирования развитие транспортной инфраструктуры р.п. Кузоватово планируется осуществлять по следующим направлениям:

- формирование инфраструктуры транспорта и связи, соответствующей потребностям экономики и населения рабочего поселка;

- создание муниципальной транспортной системы, обеспечивающей оптимальные способы доставки грузов и пассажиров, развитие системы транспортных коммуникаций;

- улучшение транспортной доступности поселка, повышение мобильности и деловой активности населения.

В целях улучшения транспортного обслуживания населения СТП МО «Кузоватовский район» и генеральным планом МО «Кузоватовское городское поселение» на расчетный срок планируется:

1) Реконструкция автостанции в р.п. Кузоватово;     

2) Реконструкция автотранспортного предприятия в р.п. Кузоватово.

Также в рамках генерального плана планируется строительство одной газозаправочной станции.

В рамках СТП Ульяновской области на первую очередь реализации мероприятий (до 2020 года) запланировано формирование кольцевой связи, объединяющей смежные с Ульяновском (наиболее экономически активные) районы, за счет строительства непротяженных участков. В рамках данного мероприятия в непосредственной близости к р.п. Кузоватово будут строиться следующие участки:

- участок автомобильной дороги от поселка Налейка к городу Барыш с примыканием к а/д ОП РЗ 73 ОП РЗ К-1434 «Бестужевка-Барыш-Николаевка-Павловка-граница области»;

- участка автомобильной дороги вокруг р.п. Кузоватово от села Кивать до примыкания к а/д 73 ОП РЗ К-0061.

Данные автомобильные дороги пройдут вне пределов р.п. Кузоватово, но при этом за счет развития связей района и непосредственного примыкания к участкам УДС района они повлияют на транспортные потоки на его территории.

Генеральным планом муниципального образования «Кузоватовское городское поселение» предусмотрено увеличение территории р.п. Кузоватово за счет приграничных территорий поселка. Так в рамках генерального плана предусмотрены следующие мероприятия по развитию территории поселка:

Мероприятия первой очереди (ввиду того что мероприятия первой очереди не были реализованы до 2015 года, в рамках КСОДД они учтены на краткосрочную перспективу (0-5 лет) со срок реализации до 2023 года):

- в северной части р.п. Кузоватово (слева и справа от въездной дороги) присоединить два земельных участка из состава земель муниципального образования Коромысловское сельское поселение, с целью размещения жилищного строительства. Данное мероприятие включает строительство улиц в жилой застройке и влияет на развитие УДС р.п. Кузоватово;

- в западной части р.п. Кузоватово – присоединить земельный участок из состава земель муниципального образования Коромысловское сельское поселение (производственный комплекс «Опытное лесное хозяйство») с целью жилищного строительства. Данное мероприятие включает строительство улиц в жилой застройке и влияет на развитие УДС р.п. Кузоватово;

Мероприятия на расчетный срок генерального плана (до 2030 года):

- в восточной части р.п. Кузоватово планируется присоединить из состава земель муниципального образования Коромысловское сельское поселение территории общей площадью 0,22 км2 с целью жилищного строительства и размещения объектов культурно-бытового назначения. Данное мероприятие включает строительство улиц в жилой застройке и влияет на развитие УДС р.п. Кузоватово.

Также в рамках генерального плана на краткосрочную перспективу планируется соединение улиц Ленина и Советской с организацией наземного ж/д переезда.

В ходе реализации мероприятий генерального плана в районе присоединения новых территорий планируется строительство улиц и дорог для развития транспортных связей данных территорий, что приведет к увеличению протяженности и развитию УДС поселка в целом.

В рамках Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) муниципального образования Кузоватовское городское поселение основными приоритетами развития транспортного комплекса р.п. Кузоватово являются:

- ремонт дорожного покрытия существующей УДС;

- строительство и ремонт тротуаров и пешеходных пространств для организации системы пешеходного движения в поселении;

- строительство УДС на территориях нового жилищного строительства.

Так в рамках ПКРТИ запланированы следующие мероприятия:

- содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;

- строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения (внутрипоселковых) и искусственных сооружений на них;

- размещение дорожных знаков и указателей.

Мероприятия ПКРТИ в основном направлены на приведение и поддержание существующей УДС р.п. Кузоватово в нормативном состоянии, а также строительство новых участков УДС в соответствие с нормативами градостроительного проектирования.

В результате реализации мероприятий ПКРТИ доля УДС поселка не отвечающих нормативным требованиям сократится до 15,6% от общей протяженности.

В рамках муниципальных программ на территории р.п. Кузоватово запланирован ряд мероприятий по реконструкции УДС, совершенствованию дорожного покрытия, повышению безопасности и развитию парковочного пространства на территории поселка. Перечень мероприятий запланированных в рамках муниципальных программ представлен в таблице 5.

Таблица 5 перечень мероприятий запланированных в рамках муниципальных программ на территории р.п. Кузоватово.

№ п/п         Адрес        Наименование мероприятия

по благоустройству дворовой территории         Срок реализации

Мероприятия в рамках Муниципальной программы «Формирование комфортной городской среды муниципального образования «Кузоватовский район» на 2018-2022 годы»

1       р.п. Кузоватово,

ул. Заводская, № 6,7,8,9   Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство освещения.    до 2022

2       р.п. Кузоватово,

ул. Элеваторная, № 1,2,5,7,

ул. Кузоватовская, № 1,3 Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство парковок автотранспорта

Устройство освещения.    до 2022

3       Поселок станция Налейка, ул. Советская, № 144,148, 154         Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство освещения.    до 2022

4       р.п. Кузоватово,

ул. Молодёжная, № 4,4 «а»,5,6,7,9 «а», 9 «б» ,

ул. Фрунзе № 1, 2 «а», 3 «а»     Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство освещения.

Оборудование автомобильной стоянки    до 2022

5       р.п. Кузоватово,

ул. Октябрьская,

№ 19,28,61,63,

ул. Куйбышева  № 25,33,39

ул. 50 Лет Октября № 7,9,

ул. Зеленая № 2 «а», 2 «б»       Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство освещения.    до 2022

6       р.п. Кузоватово,

м/р «Северный», № 1,25,52,

ул. Калинина, № 53, 53 «а»

ул. Горького, № 3

ул. Полевая , № 1,5

ул. Некрасова, № 28,29, 29 «а», 30,34

ул. Шевченко № 4,6,8,10,12,14 Асфальтирование дворовой территории и подъездных путей.

Устройство освещения.    до 2022

7       р.п. Кузоватово, площадь В.И. Ленина      Асфальтирование и укладка тротуарной плитки.

Устройство подъездных путей. до 2022

8       р.п. Кузоватово,

ул. Октябрьская , мемориальный комплекс воинам-Кузоватовцам         Асфальтирование и укладка тротуарной плитки.

Устройство подъездных путей. до 2022

9       р.п. Кузоватово,

Парк «30-летия Победы» Устройство тротуаров.      до 2022

Мероприятия в рамках Муниципальная программа «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании «Кузоватовский район» в 2017-2020 годах»

Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

10     Кузоватовский район, р.п. Кузоватово       Организация тематической наружной социальной рекламы, а также размещение материалов в средствах массовой информации по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения разных возрастных категорий        2017-2020

11     Кузоватовский район, р.п. Кузоватово       Оснащение современным оборудованием и средствами обучения образовательных учреждений (уголки по ПДД, тренажеры, компьютерные программы и т.д.)  2017-2020

12     Кузоватовский район, р.п. Кузоватово       Проведение отборочного конкурса "Лучший водитель общественного транспорта" 2017-2020

Мероприятия, направленные на совершенствование организации дорожного движения

13     Кузоватовский район, р.п. Кузоватово       Установка дорожных знаков согласно схемы дислокации     2017-2020

14     Кузоватовский район, р.п. Кузоватово       Установка одиночных фонарей уличного освещения         2017-2020

 

На рисунке 3 представлена схема мероприятий документов территориального планирования по развитию УДС р.п. Кузоватово

 

Рисунок 3 – Схема мероприятий документов территориального планирования по развитию УДС р.п. Кузоватово.

 

2       Подготовка и проведение транспортных обследований на территории р.п. Кузоватово

2.1    Подготовка и проведение натурного обследования интенсивности движения и состава транспортного потока ручным методом в ключевых транспортных узлах на территории р.п. Кузоватово

При проведении натурных обследований в рамках разработки КСОДД р.п. Кузоватово применялся ручной способ сбора данных по интенсивности транспортных потоков.

Обследование интенсивности и состава транспортных потоков (далее - ТП) на УДС р.п. Кузоватово проводилось по следующей методике:

-        Рабочий поселок разделялся на транспортные районы;

-        определялись ключевые места движения ТП в этих транспортных районах;

-        проводились натурные обследования интенсивности и состава ТП.

Для выполнения натурных замеров ТП, территория р.п. Кузоватово предварительно разделялась на транспортные районы с целью выделения районов с различными параметрами УДС и спросом на передвижения. В качестве границ районов принимались естественные и искусственные рубежи, затрудняющие связи между транспортными районами.

Определение точек проводилось на транспортных узлах, характер изменения дорожного движения, на которых качественно отражал динамику ТП на УДС в целом и/или на УДС конкретного условного района. В перечень исследования включались пересечения, через которые проходят внешние и внутрирайонные и поселковые транзитные потоки, перекрестки с постоянными нагрузками, где движение очень плотное на протяжении всего дня, замеры интенсивности и состава дорожного движения на пересечениях двух и более интенсивных маршрутов.

В качестве времени и места проведения замеров интенсивности транспортных потоков был выбран утренний «час пик» с 7:00 до 9:00. Данное время соответствовало наибольшей нагрузке на УДС р.п. Кузоватово. Время замера на перекрестке составило 60 мин.

Замеры интенсивности транспортных потоков были произведены на 4 перекрестках (Таблица 6). Карта расположения точек замеров интенсивности на УДС р.п. Кузоватово представлены на рисунке 4.

Таблица 6 – Точки замера интенсивности транспортных потоков на территории р.п. Кузоватово

№ п/п         Адрес точки      Координаты

1       ул. Советская – ул. К. Маркса   53.548626, 47.684997

2       ул. Советская – ул. Комсомольская  53.547808, 47.672445

3       ул. Ленина – ул. Куйбышева     53.542468, 47.680479

4       ул. Октябрьская  – ул. Куйбышева     53.543369, 47.687195

 

При расчетах выделяли 7 видов транспорта (в скобках даны коэффициенты приведения согласно СП34.13330.2012 «Автомобильные дороги»):

1- легковые автомобили (1,0);

2 - легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т (1,3);

3 - средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т (1,4);

4 - тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т (1,6);

5 - очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т (1,8);

6 - автопоезда (2,7);

7 – автобусы (3,0).

 

Рисунок 4 – Точки замеров транспортных потоков в р.п. Кузоватово

 

Результаты исследования были сведены в акты натурных обследований перекрестков, из которых была сформирована отчетная база данных (Приложение А).

Каждый акт содержит следующую информацию о перекрестке:

-наименование перекрестка;

- дата и время обследования;

- оборудование;

- конфигурация с нумерацией входов;

- описание размещения и циклов светофорных объектов (СО);

- таблицы для записи интенсивности движения ТС (по замерам потоков) с учетом всех разрешенных маршрутов движения транспорта на пересечении.

На основании результатов замеров построена схема интенсивности транспортных потоков в ключевых узлах УДС р.п. Кузоватово (Рисунок 5, Таблица 7).

Таблица 7 – Результаты замеров транспортных потоков в р.п. Кузоватово

Перекресток     Распределение по типам ТС, процентов  Итого         Приведенная интенсивность

(в период 7:30-8:30)

         1       2       3       4       5       6       7                

ул. Советская – ул. К. Маркса   202   14     12     9       0       0       3       240   262

ул. Советская – ул. Комсомольская  297   15     20     5       0       2       1       340         360

ул. Ленина – ул. Куйбышева     359   14     10     1       0       0       0       384   393

ул. Октябрьская  – ул. Куйбышева     375   13     8       1       0       0       0       397         405

 

 

Рисунок 5 – Схема интенсивности транспортных потоков на УДС р.п. Кузоватово

 

Наибольшая нагрузка на УДС города наблюдается на улицы Ленина, Куйбышева, Советскую, Комсомольскую и Карла Маркса интенсивности транспортных средств на которых достигают 300 ТС/час, что связано с тем что данные улицы обеспечивают основные связи между территориями посёлка, а также служат для пропуска транзитного транспорта, а также расположены объекты притяжения культурно-бытового и административно-делового назначения. При этом стоит отметить, что сложившиеся интенсивности транспортных потоков на этих улицах находятся в пределах нормы для их категорий.

Распределение ТС по типам приведено в таблице 8.

 

Таблица 8 – Распределение ТС по типам на точках обследования

№ точки обследования     Распределение по типам ТС, процентов

         1       2       3       4       5       6       7

1       84     6       5       4       0       0       1

2       87     4       6       1       0       1       0

3       93     4       3       0       0       0       0

4       94     3       2       0       0       0       0

 

По результатам натурных обследований получены данные о составе транспортного потока  представленные в таблице 9.

Таблица 9 – Данные о составе транспортного потока

№ п/п         Класс ТС  % в общем

потоке

1       Легковые автомобили       91

2       Легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т        4

3       Средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т   4

4       Тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т  1

5       Очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т         0

6       Автопоезда       0

7       Автобусы 0

 

По результатам натурных обследований получены следующие основные характеристики транспортных потоков: в среднем легковые автомобили составляют более 91% в общем транспортном потоке, среди грузовых транспортных средств преобладают легкие грузовые автомобили – 4%, и средние грузовые автомобили грузовые автомобили – 4%, ввиду отсутствия внутренней (муниципальной) системы общественного транспорта процент автобусов в общем транспортом потоке низок и стремится к 0.

Также стоит отметить, что грузовой транспортный поток в основном приходится на улицы Советскую, Карла Маркса, Комсомольскую и Ленина, которые являются участками дорог регионального значения, при этом на улицах в жилой застройке.

 

2.2    Подготовка и проведение натурного обследования пассажиропотоков на автобусном пассажирском транспорте на территории р.п. Кузоватово

Исходя из того, что на территории р.п. Кузоватово не осуществляются внутренние перевозки общественным транспортом, натурное обследование производилось на автостанции «Кузоватово» в отношении внутримуниципальных маршрутов Кузоватовского района.

При проведении натурного обследования пассажиропотоков был использован табличный метод исследований на ключевых точках, основанный на подсчете пассажиров учетчиками, находящимися на остановочных пунктах.

Учетчики определяют пассажиропотоки между основными остановочными пунктами путем подсчета количества вошедших, вышедших и оставшихся на остановке пассажиров (из-за переполнения автобусов) и определяют наполнение проходящих автобусов примерным подсчетом количества пассажиров, находящихся в автобусе.

Степень наполнения салона транспортного средства определяется по 6-балльной шкале:

1 – занято не более 1/3 мест для сидения;

2 – занято от 1/3 до 2/3 мест для сидения;

3 – заняты все места для сидения стоящих людей очень мало;

4 –заняты все места для сидения стоящих людей достаточно много;

5 – заняты все места для сидения стоящих людей много, но есть просветы между людьми;

6 – предельное наполнение салона.

Целью данного исследования является оценка качества обслуживания пассажиров общественным транспортом, определение степени использования услуг, материалы исследования использовались для калибровки транспортной макромодели города.

В начале учетчик занимает на остановке позицию, максимально удобную для визуального наблюдения за подъезжающим общественным транспортом и ожидающими транспорт пассажирами.

При прибытии на остановку общественного транспорта оператор заносит данные в соответствующие ячейки таблицы учета, после чего ждет следующую единицу общественного транспорта.

При прибытии на остановку единицы общественного транспорта оператор последовательно заполняет строки таблицы:

-        номер и время рейса;

-        номер маршрута ОТ;

-        марка транспортного средства;

-        степень наполнения салона транспортного средства;

-        количество вошедших на остановке пассажиров.

Результаты натурного обследования пассажиропотоков на территории р.п. Кузоватово представлены в таблице 10.

Таблица 10 – Результаты натурного обследования пассажиропотоков на территории р.п. Кузоватово

Номер маршрута      Наименование маршрута День обследования, дата         Марка ТС № рейса (время)       Количество вошедших на автостанции         Степень наполняемости салона

182   Кузоватово – Лесное - Матюнино      Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1 (6:16)      8       1

                                      2 (14:15)   23     3

196   Кузоватово – Баевка         Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1 (6:18)      7       1

                                      2 (12:15)   20     3

                                      3 (17:15)   15     2

197   Кузоватово – Коромысловка     Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1 (6:41)      5       1

199   Кузоватово – Никольское Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1 (7:20)      9       1

202   Кузоватово – Уваровка     Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1       2       1

333   Кузоватово – ст. Налейка Вторник

06.02.2018         ПАЗ-3205 1 (7:19)      6       1

                                      2 (10:15)   21     3

                                      3 (14:15)   16     2

 

В результате анализа данных натурного обследования пассажиропотоков было выявлено:

- основные транспортные корреспонденции на внутримуниципальных районных маршрутах совершаются в период 10-14 часов;

- наибольшая степень наполненности салона не превышает 3 (заняты все места для сидения стоящих людей очень мало), что говорит о надлежащем качестве обслуживания.

- для непиковых рейсов характерна степень наполненности салона равная 1, что говорит о малом спросе на передвижение в данных промежутках времени.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3       Анализ полученных данных и результатов обследований и оценка существующих параметров УДС и схемы организации дорожного движения р.п. Кузоватово

Улично-дорожная сеть рабочего поселка Кузоватово представлена автомобильными дорогами регионального значения 73 ОП РЗ К-1427 и 73 ОП РЗ К-006, а также улицами местного значения. Автомобильные дороги регионального значения представлены на территории р.п. Кузоватово улицами Ленина, Комсомольская, Советская, Карла Маркса и имеют III категорию, остальные участки УДС поселка имеют IV и V категорий. По структуре покрытия 34,71 км (65,3% от общей протяженности) имеют грунтовой покрытие, а 18,45 км (34,7% от общей протяженности) – асфальтовое покрытие.

Основные транспортные потоки на территории р.п. Кузоватово приходятся на улицы Ленина, Куйбышева, Советская, Комсомольская и Карла Маркса. На данных улицах, согласно обследования транспортных потоков, наблюдаются следующие интенсивности движения:

- улица Ленина, интенсивность достигает 320 ТС/час;

- улица Куйбышева, интенсивность достигает 310 ТС/час;

- улица Советская, интенсивность достигает 270 ТС/час;

- улица Комсомольская, интенсивность достигает 300 ТС/час;

- улица Карла Маркса, интенсивность достигает 200 ТС/час.

Средняя интенсивность по наиболее нагруженным участкам УДС составляет около 300 ТС/час. Учитывая категорию данных улиц можно сделать вывод о том, сложившиеся интенсивности транспортных потоков на этих улицах находятся в пределах нормы. В целом УДС поселка не перегружена автотранспортом, отсутствуют заторы.

Одним из важнейших параметров улично-дорожной сети, определяющих эффективность её функционирования, является количество транспортных средств (ТС), прошедших через заданное сечение дороги в заданный период времени.

Наибольшая нагрузка наблюдается на пересечениях ул. Ленина – ул. Куйбышева и ул. Октябрьская – ул. Куйбышева, где интенсивность транспортных средств составляет около 400 ТС/час. Данная нагрузка связана с тем, что данные пересечения находятся в районе концентрации мест культурно-бытового и административно-делового назначения, а также обеспечивают выезд на одну из основных меридиональных связей поселка – улицу Ленина.

Стоит отметить, что территория поселка разделена участком железной дороги переезд с которой организован в одном уровне в районе пересечения улиц Комсомольской и Советской, это влияет на общие транспортные потоки и снижает транспортную связанность территорий города. Ввиду того, что данный переезд является наиболее востребованным в границах города, на него приходится высокая транспортная нагрузка.

Также стоит отметить, что ввиду прохождения через территорию р.п. Кузоватово региональных автомобильных дорог и отсутствия альтернативных путей движения, на УДС поселка наблюдается высокое количество транзитных транспортных средств.

Скоростные режимы движения на территории р.п. Кузоватово регулируются правилами дорожного движения и на улицах и дорогах поселения составляют 40-60 км/ч.

Ограничения для движения транспортных средств на территории поселка отсутствуют.

Пересечения и примыкания улиц и дорог в границах населенного пункта реализованы в одном уровне и являются нерегулируемыми.

Сбор и структуризация данных об основных параметрах улично-дорожной сети и их анализ позволил определить существующие проблемы и недостатки, выработать основные пути и направления развития.

Среди основных недостатков УДС р.п. Кузоватово можно выделить следующие:

- транзитные потоки, в том числе грузового транспорта, осуществляется через центральную часть города;

- в районе периферийных участков УДС поселка отсутствует пешеходная инфраструктура;

- около 70% участков УДС р.п. Кузоватово, не отвечают нормативным требованиям, что говорит о неудовлетворительном состоянии инфраструктуры, требуется капитальный ремонт и реконструкция многих объектов дорожной инфраструктуры.

Наиболее сложными ключевыми узлами УДС являются:

- пересечение ул. Куйбышева – ул. Октябрьская в связи с высокими показателями интенсивностей движения транспортных средств;

- пересечение ул. Ленина – ул. Куйбышева в связи с высокими показателями интенсивности движения транспортных средств и высоких скоростей движения;

- пересечение ул. Карла Маркса – ул. Советская в связи с высокими интенсивностями движения транспортных средств и существующей организацией движения на пересечении.

В перспективе нагрузка на данные пересечения планируется снизить за счет мероприятий программных документов и КСОДД.

 

 

 

 

 

4.      Анализ статистики аварийности с выявлением причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, наличия резервов по снижению количества и тяжести последствий

В качестве исходных данных для анализа статистики аварийности на территории р.п. Кузоватово была использована статистическая информация, предоставленная ОГИБДД МО МВД России «Барышский» (Таблица 11).

Таблица 11 – Статистика ДТП на территории р.п. Кузоватово за 2015-2017 гг.

Наименование показателя        2015 г.       2016 г.       2017 г.

Всего ДТП         80     38     41

Количество ДТП с пострадавшими   3       2       3

Ранено, чел.     3       1       4

Погибло, чел.    0       1       0

Ранено детей, чел.   1       0       0

Погибло детей, чел. 0       0       0

 

Исходя из анализа данных представленных в таблице 11, можно сделать ряд выводов:

- на территории р.п. Кузоватово, несмотря на незначительный рост количества ДТП в 2017 году в сравнении с 2016, наблюдается тенденция на снижение общего количества ДТП по сравнению с 2015 годом;

- на территории поселка уровень ДТП с пострадавшими сохраняет свои показатели, при этом стоит отметить их низкое количество;

- социальный риск от ДТП (количество смертельных случаев на 100 тыс. населения) на территории поселка равен 0;

- детский травматизм от транспорта на территории поселка низок и стремится к 0 случаев.

Согласно данным представленным ОГИБДД МО МВД России «Барышский» основными видами ДТП на территории р.п. Кузоватово являются наезд на пешехода и столкновения, а основными причинами являются переход проезжей части в неположенном месте, несоблюдение установленных скоростей движения, нарушение правил проезда нерегулируемого перекрестка.

Согласно полученных данных места концентрации ДТП на территории р.п. Кузоватово в 2015,2016 и 2017 годах не выявлены.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4       Анализ организации парковочного пространства на территории р.п. Кузоватово

Согласно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовское городское поселение уровень автомобилизации на территории р.п. Кузоватово составляет 221 ТС/1000 жителей. Исходя из этого, можно сделать вывод, что на территории поселка в общей сложности насчитывается 1891 индивидуальный легковой автомобиль.

Оценка количества парковочного пространства для постоянного хранения транспортных средств на территории р.п. Кузоватово в случае частных домовладений оценивалась по количеству домохозяйств и составила 1970 машиномест. В случае многоквартирных домов оценка парковочного пространства производилась на основе анализа придомовых территорий МКД и выявления машиномест на них, а также данных открытых источников. Так на территории МКД было выявлено парковочного пространства на 220 машиномест, при этом стоит отметить, что территория под парковочное пространство у МКД не структурирована, парковка производится на общей придомовой территории.

В рамках программных документов запланирована организация парковочного пространства у МКД.

Расчеты потребного количества машиномест для постоянного и временного хранения транспортных средств на территории р.п. Кузоватово производились в соответствие с требованиями СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», а также требованиями местных нормативов градостроительного проектирования.

Согласно существующим нормативам расчетное количество машиномест для хранения индивидуального транспорта должно составлять 90% от количества зарегистрированных на его территории транспортных средств. Согласно данных автомобилизации на территории поселка должно насчитываться 1702 машиноместа для постоянного хранения транспортных средств.

Исходя из общего количества парковочного пространства в 2190 машиномест, и существующей потребности в 1702 машиноместа, можно сделать вывод, что дефицит парковочного пространства на территории рабочего поселка отсутствует. Стоит отметить, что существующий профицит машиномест позволит удовлетворить перспективный спрос на него.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5       Анализ существующей системы пассажирского транспорта на территории р.п. Кузоватово с учетом характера пассажиропотоков

Система пассажирского транспорта на территории р.п. Кузоватово представлена межмуниципальными маршрутами общественного автомобильного и железнодорожного транспорта. Внутренняя (муниципальная) маршрутная сеть общественного транспорта на территории поселка отсутствует.

Железнодорожный транспорт на территории р.п. Кузоватово представлен участком Куйбышевской железной дороги и ж/д станцией «Кузоватово». Ежедневно по ж/д станции проходит 8 пар поездов: 6 дальнего и 2 пригородного следования. В пригородном направлении перевозки осуществляются по маршруту «Сызрань-1 – Инза». Ежемесячный пассажиропоток в пригородном направлении по ж/д станции составляет около 3 тыс. человек или около 100 человек ежедневно.

Автомобильный транспорт общего пользования на территории поселка представлен внутримуниципальными автобусными маршрутами Кузоватовского муниципального района, а также межмуниципальными и проходящими междугородними маршрутами.

Внутримуниципальная сеть автобусных маршрутов Кузоватовского района обеспечивает связь р.п.Кузоватово с населенными пунктами района, расположенными в западном, северном, южном и восточном направлениях. Перечень внутримуниципальных маршрутов Кузоватовского района представлен в таблице 12.

 

Таблица 12 – Перечень внутримуниципальных маршрутов Кузоватовского района.

Рег.№ п/п  № мар-шрута    Наименование маршрута регулярных перевозок         Наименования промежуточных остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок или наименования поселений, в границах которых расположены промежуточные остановочные пункты        Наименования улиц, автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами по маршруту регулярных перевозок         Протяженность маршрута регулярных перевозок, км        Данные о транспортных средствах, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок      Наименование юридического лица, фамилия, имя и, если имеется, отчество индивидуального предпринимателя

                                                        Вид  Класс        Макси-мальное количество7    

001   182   Кузоватово-Лесное Матюнино пос. Лесхоз, ст. Налейка   р.п. Кузоватово-ул. Советская, межмуниципальная дорога «Кузоватово-Налейка-Лесное Матюнино», с. Налейка-ул. Советская, межмуниципальная дорога «Кузоватово-Налейка-Лесное Матюнино»,      с. Л. Матюнино-ул. Хлебная, ул. Заводская,  ул. Чаплановка       32,5  Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

002   196   Кузоватово-Баевка   с. Кузоватово    р.п. Кузоватово-ул. Советская, межмуниципальная дорога «Кузоватово-Налейка-Лесное Матюнино», межмуниципальная дорога «Кузоватово-Баевка», с. Кузоватово-ул. Калинина, ул. Ленина, межмуниципальная дорога «Кузоватово-Баевка»,  с. Баевка-ул. Советская         11,7  Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

003   197   Кузоватово-Коромысловка                р.п.Кузоватово-ул. Советская, ул. К. Маркса, региональная дорога «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское-Радищево-Старая Кулатка-граница области», межмуниципальная дорога «Коромысловка-Уваровка», с. Коромысловка-ул. Центральная    8,0    Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

004   199   Кузоватово-Никольское    с. Кивать, с. Еделево         р.п. Кузоватово-ул. Советская, ул. Комсомольская, ул. Ленина, региональная дорога «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское-Радищево-Старая Кулатка-граница области», с. Кивать-ул. Гагарина,  межмуниципальная дорога «Кивать-Никольское»,  с. Еделево-ул. Ленинградская, межмуниципальная дорога «Кивать-Никольское», с. Никольское-ул. Московская       30,0  Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

005   202   Кузоватово-Уваровка        с. Коромысловка       р.п.Кузоватово- ул. Советская, ул. К. Маркса, региональная дорога «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское-Радищево-Старая Кулатка-граница области», межмуниципальная дорога «Коромысловка-Уваровка», с. Коромысловка-ул. Центральная,  межмуниципальная дорога «Коромысловка-Уваровка», с. Уваровка-ул. Молодежная         18,0  Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

006   333   Кузоватово-ст. Налейка    пос. Лесхоз       р.п. Кузоватово-ул. Советская, межмуниципальнаядорога «Кузоватово-Налейка-Лесное Матюнино», ст. Налейка-ул. Советская     15,8  Автобус    М      6       ООО «Автотранссервис»

007   183   пос. Заводской-Кузоватово       с. Никольское, с. Еделево, с. Кивать         п. Заводской, межмуниципальная дорога «Никольское-п. Заводской»,  с. Никольское-ул. Московская, межмуниципальная дорога «Кивать-Никольское», с. Еделево-ул. Ленинградская, межмуниципальная дорога «Кивать-Никольское», с. Кивать-ул. Гагарина, региональная дорога «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское-Радищево-Старая Кулатка-граница области»,  р.п. Кузоватово-.ул. Ленина,     ул. Комсомольская, ул. Советская          36,2  Автобус    М      1       ИП Голиков Александр Николаевич

008   2       с. Чертановка-Кузоватово         с. Хвостиха, с. Чириково, с. Смышляевка, с. Бестужевка, с. Коромысловка  с. Чертановка-ул.Комсомольская, региональная дорога  «Цильна-Большое Нагаткино-Новоникулино-Тагай-Майна-Игнатовка-Чертановка», региональная дорога «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское-Радищево-Старая Кулатка-граница области»,  р.п. Кузоватово-ул. К. Маркса, ул. Советская       44,0         Автобус    М      1       ИП Лукьянов Алексей Михайлович

 

 

Межмуниципальные и междугородние маршруты связывают р.п. Кузоватово с областным центром, городом Ульяновск, с городами Тольятти и Сызрань Самарской область, а также с населенными пунктами близлежащих муниципальных районов Ульяновской и Самарской областей.

Движение автобусов внутримуниципальных маршрутов района, межмуниципальных и междугородних маршрутов осуществляется от автостанции «Кузоватово», расположенной в центральной части р.п. Кузоватово, с остановками в у ООТ, расположенных в северной и южной частях поселка.

На рисунке 6 представлена схема движения маршрутов общественного транспорта по территории р.п. Кузоватово.

 

Рисунок 6 – Схема движения маршрутов общественного транспорта по территории р.п. Кузоватово.

 

Учитывая пространственные размеры поселка, численность населения и существующие нормативно правовые акты, можно сделать вывод, что существующая маршрутная сеть в полной мере удовлетворяет потребности населения в передвижении.

К основным недостаткам существующей системы общественного транспорта можно отнести недостаточною развитость комплекса ж/д и авто станций на территорий р.п. Кузоватово, в частности отсутствие достаточного количества парковочных мест.

Согласно программных документов развитие транспортной инфраструктуры общественного транспорта будет направлено на создание муниципальной транспортной системы, обеспечивающей оптимальные способы доставки грузов и пассажиров, развитие системы транспортных коммуникаций.

Так в целях улучшения транспортного обслуживания населения на территории р.п. Кузоватово в рамках генерального плана планируются следующие мероприятия:

- реконструкция центрального автовокзала в р.п. Кузоватово;

- реконструкция автотранспортного предприятия в р.п. Кузоватово.

Исходя из сложившейся системы общественного транспорта, а также анализа спроса и документов развития в перспективе на территории р.п. Кузоватово основной спрос на транспорт общего пользование будет приходится на маршруты внутримуниципального районного, межмуниципального и междугороднего направления. При этом, ввиду сохранения границ города, основные перемещения на территории города будут осуществляться пешком или на индивидуальном транспорте.

В процессе проведенного анализа установлено следующее:

- основные пассажирские перевозки, общественным автомобильным транспортом, осуществляются по внутримуниципальным маршрутам Кузоватовского района и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и движутся по расписанию;

- пассажирское регулярное железнодорожное сообщение обеспечивает поселение связями в западном и восточном направлениях, при этом ж/д сообщения с областным центром отсутствует.

 

 

6. Оценка уровня транспортной доступности р.п. Кузоватово

р.п.Кузоватово является административным центром Кузоватовского муниципального района Ульяновской области, расположен в центральной её части. р.п. Кузоватово граничит в северном и северо-западном направлениях с муниципальным образованием Коромысловское сельское поселение, в южном и юго-западном направлениях с муниципальным образованием Еделевское сельское поселение, в восточном направлении с муниципальным образованием Безводовское сельское поселение Кузоватовского района Ульяновской области.

Внешние связи рабочего поселка обеспечиваются железнодорожным и автомобильным транспортом.

Внешние связи железнодорожным транспортом представлены участком Куйбышевской железной дороги и ж/д станцией «Кузоватово». Перевозки пассажиров по данной станции осуществляются в пригородном и дальнем направлениях. В пригородном направлении связь осуществляется электропоездами действующими на линии «Сызрань-1 – Инза» обеспечиваю связь поселка в западном и юго-восточном направлениях.

Внешние автомобильные связи представлены региональными автомобильными дорогами и автостанцией «Кузоватово» и обеспечивают связи поселка в южном, восточном, южном и северном направлениях.

Для оценки показателей внешней доступности были выбраны наиболее значимые для корреспонденций населенные пункты, расположенные близко к границам:

- в северном направлении – город Ульяновск;

- в восточном направлении – город Тольятти;

- в юго-восточном направлении – город Сызрань;

- в южном направлении – пгт Новоспасское;

- в западном направлении – город Инза.

На рисунке 7 представлена схема транспортной доступности р.п. Кузоватово с корреспондирующими районами.

 

Рисунок 7 – Схема транспортной доступности р.п. Кузоватово.

 

В таблице 13 представлены оценочные показатели для корреспондирующих районов на индивидуальном автомобильном транспорте, а также на общественном автобусном и железнодорожном транспорте.

Таблица 13– Оценочные показатели внешней доступности (прямого сообщения)

№ п/п         Маршрут  Расстояние, км Время в пути

                            Индивидуальный автотранспорт       Общественный

 транспорт

1       р.п. Кузоватово - Ульяновск       108   1 ч 45 мин 2 ч 11 мин (автобус)

2       р.п. Кузоватово - Тольятти         180   3 ч 04 мин 3 ч 21 мин (автобус)

3       р.п. Кузоватово - Сызрань         100   1 ч 48 мин 1 ч 50 мин (автобус)

1 ч 56 мин (ж/д)

4       р.п. Кузоватово – пгт Новоспасское  55     57 мин      1 ч 05 мин (автобус)

5       р.п. Кузоватово – Инза      130   2 ч 12 мин 2 ч 06 мин (ж/д)

 

Исходя из данных, представленных в таблице 13, можно сделать ряд выводов:

- р.п. Кузоватово, ввиду прохождения по его территории региональных автомобильных дорог и ж/д магистрали, имеет оптимальные показатели внешней транспортной доступности;

- до большинства крупных населенных пунктов можно добраться индивидуальным и общественным автомобильным транспортом, при этом меньшее время в пути будет при движении на индивидуальном транспорте;

- с городами Сызрань и Инза осуществляется сообщение железнодорожным транспортом, при этом до города Инзы наименьшее время в пути на ж/д транспорте и составляет 2 ч 06 мин, а до города Сызрань на индивидуальном транспорте и составляет 1 ч 48 мин;

- до областного центра из р.п. Кузоватово можно добраться на индивидуальном и общественном автомобильном транспорте, при этом меньшее время в пути будет затрачено при использовании индивидуального транспорта и составит 1 ч 45 мин;

- Время сообщения по основным направлениям находится в пределах 3 часов.

Полученные данные позволяют сделать заключение о высокой транспортной доступности р.п. Кузоватово со стороны внешних корреспондирующих муниципальных образований.

 

ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОМУ ЭТАПУ

Кузоватово - рабочий поселок в составе муниципального образования Кузоватовское городское поселение, является административным центром Кузоватовского муниципального района Ульяновской области. Рабочий поселок Кузоватово расположен в центральной части Ульяновской области, в 118 км к юго-западу от областного центра г. Ульяновска, с которым связан автодорогой регионального значения. Граничит с муниципальным образованием Коромысловское сельское поселение, Безводовское сельское поселение, Еделевское сельское поселение Кузоватовского района Ульяновской области.

По состоянию на 01.01.2018 г. численность населения р.п. Кузоватова составляет 8555 человек. Согласно генерального плана муниципального образования Кузоватовское городское поселение прогнозируется незначительный рост численности населения р.п. Кузоватово, так численность населения на расчетный срок (до 2030 года) составит 9000 чел.

В настоящий момент уровень автомобилизации р.п. Кузоватово составляет порядка 221 автомобиль на 1000 жителей, по данным Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовское городское поселение (далее ПКРТИ) на расчетный срок до 2030 года предполагается рост уровня автомобилизации до 400 автомобилей на 1000 жителей.

Развитие территории р.п. Кузоватово согласно программных документов планируется за счет присоединения новых территорий в восточной, северной и западной частях с целью нового жилищного строительства.

Пространственная структура р.п. Кузоватово в перспективе сохранится.

Автомобильная сеть поселка представлена улицами и автомобильными дорогами регионального и местного значения III, IV и V категорий с асфальтовым и грунтовым типами покрытий. Общая протяженность улично-дорожной сети поселка составляет 53,16 км, из которых соответствуют нормативным требованиям 15,38 км (28,9% от общей протяженности), что говорит о низком уровне содержания УДС города. По структуре покрытия 34,71 км (65,3% от общей протяженности) имеют грунтовой покрытие, а 18,45 км (34,7% от общей протяженности) – асфальтовое покрытие.

Система пассажирского транспорта на территории р.п. Кузоватово представлена межмуниципальными маршрутами общественного автомобильного и железнодорожного транспорта. Внутренняя (муниципальная) маршрутная сеть общественного транспорта на территории поселка отсутствует.

Железнодорожный транспорт на территории р.п. Кузоватово представлен участком Куйбышевской железной дороги и ж/д станцией «Кузоватово». Ежедневно по ж/д станции проходит 8 пар поездов: 6 дальнего и 2 пригородного следования. В пригородном направлении перевозки осуществляются по маршруту «Сызрань-1 – Инза». Ежемесячный пассажиропоток в пригородном направлении по ж/д станции составляет около 3 тыс. человек или около 100 человек ежедневно.

Основные внутренние транспортные и пешеходные потоки направлены в зоны улиц  Советской, Карла Маркса, Ленина и Комсомольской ввиду концентрации объектов культурно-бытового и административно-делового назначения в их районе, а также ввиду того, что данные улицы являются основными меридиональными связями поселка.

В ходе работы были проанализированы документы территориального планирования и программные документы по развитию улично-дорожной сети р.п. Кузоватово. Основная часть предложений направлена на реконструкцию, поддержание и приведение к нормативному состоянию УДС поселка, а также на ее развитие в зонах нового жилищного строительства.

При проведении натурных обследований в рамках разработки КСОДД р.п. Кузоватово применялся ручной способ сбора данных по интенсивности транспортных потоков. Замеры интенсивности транспортных потоков были произведены на 4 точках обследования. Натурное обследование пассажиропотоков производилось на автостанции «Кузоватово» в отношении внутримуниципальных маршрутов Кузоватовского района.

По результатам натурных обследований получены следующие основные характеристики транспортных потоков: в среднем легковые автомобили составляют более 91% в общем транспортном потоке, среди грузовых транспортных средств преобладают легкие грузовые автомобили – 4%, и средние грузовые автомобили грузовые автомобили – 4%, ввиду отсутствия внутренней (муниципальной) системы общественного транспорта процент автобусов в общем транспортом потоке низок и стремится к 0. Грузовой транспортный поток в основном приходится на улицы Советскую, Карла Маркса, Комсомольскую и Ленина, которые являются участками дорог регионального значения, при этом на улицах в жилой застройке.

Наибольшая нагрузка на УДС поселка наблюдается на улицы Ленина, Куйбышева, Советскую, Комсомольскую и Карла Маркса интенсивности транспортных средств на которых достигают 300 ТС/час, что связано с тем что данные улицы обеспечивают основные связи между территориями посёлка, а также служат для пропуска транзитного транспорта, а также расположены объекты притяжения культурно-бытового и административно-делового назначения. При этом стоит отметить, что сложившиеся интенсивности транспортных потоков на этих улицах находятся в пределах нормы для их категорий.

В результате анализа данных натурного обследования пассажиропотоков было выявлено:

- основные транспортные корреспонденции на внутримуниципальных районных маршрутах совершаются в период 10-14 часов;

- наибольшая степень наполненности салона не превышает 3 (заняты все места для сидения стоящих людей очень мало), что говорит о надлежащем качестве обслуживания.

- для непиковых рейсов характерна степень наполненности салона равная 1, что говорит о малом спросе на передвижение в данных промежутках времени.

Среди основных недостатков УДС р.п. Кузоватово можно выделить следующие:

- транзитные потоки, в том числе грузового транспорта, осуществляется через центральную часть посёлка;

- в районе периферийных участков УДС поселка отсутствует пешеходная инфраструктура;

- около 70% участков УДС р.п. Кузоватово, не отвечают нормативным требованиям, что говорит о неудовлетворительном состоянии инфраструктуры, требуется капитальный ремонт и реконструкция многих объектов дорожной инфраструктуры.

Наиболее сложными ключевыми узлами УДС являются:

- пересечение ул. Куйбышева – ул. Октябрьская в связи с высокими показателями интенсивностей движения транспортных средств;

- пересечение ул. Ленина – ул. Куйбышева в связи с высокими показателями интенсивности движения транспортных средств и высоких скоростей движения;

- пересечение ул. Карла Маркса – ул. Советская в связи с высокими интенсивностями движения транспортных средств и существующей организацией движения на пересечении.

На основе анализа статистики аварийности на территории р.п. Кузоватово можно сделать следующие выводы:

- несмотря на незначительный рост количества ДТП в 2017 году в сравнении с 2016, наблюдается тенденция на снижение общего количества ДТП по сравнению с 2015 годом;

- уровень ДТП с пострадавшими сохраняет свои показатели, при этом стоит отметить их низкое количество;

- социальный риск от ДТП (количество смертельных случаев на 100 тыс. населения) на территории поселка равен 0;

- детский травматизм от транспорта на территории поселка низок и стремится к 0 случаев.

Согласно данным представленным ОГИБДД МО МВД России «Барышский» основными видами ДТП на территории р.п. Кузоватово являются наезд на пешехода и столкновения, а основными причинами являются переход проезжей части в неположенном месте, несоблюдение установленных скоростей движения, нарушение правил проезда нерегулируемого перекрестка.

Места концентрации ДТП на территории р.п. Кузоватово в 2015, 2016 и 2017 годах не выявлены.

Согласно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовского городского округа уровень автомобилизации на территории р.п. Кузоватово составляет 221 ТС/1000 жителей. Исходя из этого, можно сделать вывод, что на территории поселка в общей сложности насчитывается 1891 индивидуальный легковой автомобиль. При существующей автомобилизации необходимо 1702 машиноместа. Согласно анализа территории поселка общее количество парковочного пространства составляет 2190 машиномест.

Таким образом, можно сделать вывод, что дефицит парковочного пространства на территории рабочего поселка отсутствует. Стоит отметить, что существующий профицит машиномест позволит удовлетворить перспективный спрос на него.

Система пассажирского транспорта на территории р.п.Кузоватово представлена межмуниципальными маршрутами общественного автомобильного и железнодорожного транспорта. Внутренняя (муниципальная) маршрутная сеть общественного транспорта на территории поселка отсутствует.

Внутренняя (муниципальная) маршрутная сеть общественного транспорта на территории поселка отсутствует.

Автомобильный транспорт общего пользования на территории поселка представлен внутримуниципальными автобусными маршрутами Кузоватовского муниципального района, а также межмуниципальными и проходящими междугородними маршрутами.

Внутримуниципальная сеть автобусных маршрутов Кузоватовского района обеспечивает связь р.п.Кузоватово с населенными пунктами района, расположенными в западном, северном, южном и восточном направлениях.

К основным недостаткам существующей системы общественного транспорта можно отнести недостаточною развитость комплекса ж/д и авто станций на территорий р.п.Кузоватово, в частности отсутствие достаточного количества парковочных мест.

Исходя из сложившейся системы общественного транспорта, а также анализа спроса и документов развития в перспективе на территории р.п. Кузоватово основной спрос на транспорт общего пользование будет приходиться на маршруты внутримуниципального районного, межмуниципального и междугороднего направления. При этом, ввиду сохранения границ посёлка, основные перемещения на территории его будут осуществляться пешком или на индивидуальном транспорте.

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.      ВСН 45-68 «Инструкция по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах».

2.      ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог».

3.      Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» № ОС-557-р от 24.06.2002 г.

4.      ГОСТ Р 50597-93. «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

5.      ГОСТ Р 52398-2005. «Классификация автомобильных дорог. Параметры и требования».

6.      ГОСТ Р 52399-2005. «Геометрические элементы автомобильных дорог».

7.      ГОСТ Р 52765-2007. «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация».

8.      ГОСТ Р 52766-2007. «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».

9.      ГОСТ Р 52767-2007. «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Методы определения параметров».

10.    ГОСТ Р 51256-2011. «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования».

11.    ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы, основные параметры, общие технические».

12.    ОДМ 218.2.020-2012 «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог». – М.: Информавтодор. - 143 с.

13.    ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования».

14.    Якимов М.Р. Транспортное планирование: создание транспортных моделей городов: монография / М.Р. Якимов. – М.: Логос, 2013. – 188 с.

15.    Федеральная целевая программа (ФЦП) «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)»;

16.    Схема территориального планирования (СТП) Ульяновской области;

17.    Схема территориального планирования (СТП) муниципального образования «Кузоватовский район»;

18.    Генеральный план муниципального образования Кузоватовское городское поселения;

19.    Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Кузоватовское городское поселение на 2017- 2030 годы;

20.    Государственная программа Ульяновской области «Развитие транспортной системы Ульяновской области» на 2014 – 2018 годы;

21.    Муниципальная программа «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании «Кузоватовский район» в 2017-2020 годах»;

22.    Муниципальная программа «Развитие транспортной системы муниципального образования «Кузоватовский район» на 2018-2020 г.;

23.    Муниципальная программа «Формирование комфортной городской среды муниципального образования «Кузоватовский район» на 2018-2022 годы».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

 

АКТЫ

НАТУРНЫХ ОБСЛЕДОВАНИЙ

ОБЪЕКТОВ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение А.1

Акт

натурного обследования перекрестка

 

Наименование перекрестка: ул. Советская – ул. Карла Маркса.

Дата обследования: 24.01.2018.

Время обследования: с 7:30 до 8:30.

Оборудование: видео камера SJCAM SJ4000.

Схема перекрестка:

 

 

Приведенная интенсивность движения транспорта на перекрестке ТС/час

Направ-ление   Типы транспортных средств     Итого        Приведенная интенсивность Исход. поток     Вход. поток

                                              

         1       2       3       4       5       6       7                                  

1 - 2  9       3       2       0       0       0       0       14     16     89     87

1 - 3  62     3       1       4       0       0       0       70     74             

2 - 1  7       1       1       0       0       0       1       10     13     57     55

2 - 3  35     3       4       0       0       0       0       42     45             

3 - 1  58     3       1       5       0       0       1       68     74     114   118

3 - 2  31     1       3       0       0       0       1       36     40             

 

Примечание:

1- легковые автомобили;

2 - легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т;

3 - средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т;

4 - тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т;

5 - очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т;

6 - автопоезда (по существующим весовым категориям);

7 - автобусы.

 

 

 

 

Приложение А.2

Акт

натурного обследования перекрестка

 

Наименование перекрестка: ул. Советская – ул. Комсомольская.

Дата обследования: 24.01.2018.

Время обследования: с 7:30 до 8:30.

Оборудование: видео камера SJCAM SJ4000.

Схема перекрестка:

 

Приведенная интенсивность движения транспорта на перекрестке ТС/час

Направ-ление   Типы транспортных средств     Итого        Приведенная интенсивность Исход. поток     Вход. поток

                                              

         1       2       3       4       5       6       7                                  

1 - 2  3       0       2       1       0       0       0       6       7       25     20

1 - 3  8       0       3       0       0       0       0       11     12             

1 - 4  3       0       2       0       0       0       0       5       6                

2 - 1  0       0       0       0       0       0       0       0       0       120   150

2 - 3  93     3       2       0       0       1       0       99     102           

2 - 4  12     2       1       1       0       0       0       16     18             

3 - 1  10     0       3       0       0       0       0       13     14     164   141

3 - 2  105   5       5       1       0       0       1       117   123           

3 - 4  20     2       0       1       0       1       0       24     27             

4 - 1  1       1       1       1       0       0       0       4       5       51     50

4 - 2  17     1       1       0       0       0       0       19     20             

4 - 3  25     1       0       0       0       0       0       26     26             

Примечание:

1- легковые автомобили;

2 - легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т;

3 - средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т;

4 - тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т;

5 - очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т;

6 - автопоезда (по существующим весовым категориям);

7 - автобусы.

Приложение А.3

Акт

натурного обследования перекрестка

 

Наименование перекрестка: ул. Ленина – ул. Куйбышева.

Дата обследования: 25.01.2018.

Время обследования: с 7:30 до 8:30.

Оборудование: видео камера SJCAM SJ4000.

Схема перекрестка:

 

 

Приведенная интенсивность движения транспорта на перекрестке ТС/час

Направ-ление   Типы транспортных средств     Итого        Приведенная интенсивность Исход. поток     Вход. поток

                                              

         1       2       3       4       5       6       7                                  

1 - 2  26     0       2       0       0       0       0       28     29     134   131

1 - 3  95     6       2       0       0       0       0       103   106           

2 - 1  42     0       0       0       0       0       0       42     42     96     102

2 - 3  46     3       2       1       0       0       0       52     54             

3 - 1  82     1       4       0       0       0       0       87     89     162   160

3 - 2  68     4       0       0       0       0       0       72     73             

 

Примечание:

1- легковые автомобили;

2 - легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т;

3 - средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т;

4 - тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т;

5 - очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т;

6 - автопоезда (по существующим весовым категориям);

7 - автобусы.

 

 

 

 

Приложение А.4

Акт

натурного обследования перекрестка

 

Наименование перекрестка: ул. Октябрьская – ул. Куйбышева.

Дата обследования: 25.01.2018.

Время обследования: с 7:30 до 8:30.

Оборудование: видео камера SJCAM SJ4000.

Схема перекрестка:

 

Приведенная интенсивность движения транспорта на перекрестке ТС/час

Направ-ление   Типы транспортных средств     Итого        Приведенная интенсивность Исход. поток     Вход. поток

                                              

         1       2       3       4       5       6       7                                  

1 - 2  12     0       0       0       0       0       0       12     12     113   59

1 - 3  72     4       3       0       0       0       0       79     81             

1 - 4  20     0       0       0       0       0       0       20     20             

2 - 1  9       0       0       0       0       0       0       9       9       69     65

2 - 3  28     0       5       0       0       0       0       33     35             

2 - 4  25     0       0       0       0       0       0       25     25             

3 - 1  41     0       0       1       0       0       0       42     43     148   171

3 - 2  39     1       0       0       0       0       0       40     40             

3 - 4  62     2       0       0       0       0       0       64     65             

4 - 1  7       0       0       0       0       0       0       7       7       75     110

4 - 2  13     0       0       0       0       0       0       13     13             

4 - 3  47     6       0       0       0       0       0       53     55             

Примечание:

1- легковые автомобили;

2 - легкие грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,0 т;

3 - средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,1 до 5,0 т;

4 - тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5,1 до 8,0 т;

5 - очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8,0 т;

6 - автопоезда (по существующим весовым категориям);

7 - автобусы.